米乐|米乐·M6(China)官方网站

　　5月9日，韩邦咨询机构SNE Research披露数据，2024年1月-3月，环球（不含中邦）发售的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为77.7GWh ，较旧年同期增进15.7% 。

　　从一季度环球（不含中邦）动力电池装车量TOP10来看，四家公司实行了同比三位数增进，中立异航增幅最高，达5.2倍；两家公司同比负增进，永诀为日本松下和韩邦SK On。

　　从中邦企业来看，共有四家企业上榜一季度环球（不含中邦）动力电池装车量TOP10。个中，宁德期间自1月超越LGES后，络续领跑动力电池海外装车量，一季度，公司累计装车量21.3GWh，同比增进20.3%，市占率到达27.5%。

　　除了宁德期间，比亚迪、孚能科技、中立异航永诀位列环球（不含中邦）动力电池装车量TOP10第六、第八和第九位。个中，一季度，比亚迪累计装车量3GWh，同比增进168.6%，市占率3.9%；孚能科技累计装车量1.5GWh，同比增进157.2%，市占率1.9%；中立异航累计装车量1.4GWh，同比增进524.2%，市占率1.9%。

　　从韩邦企业来看，韩邦电池三巨头永诀位列第二、第四和第五位。个中，LGES一季度累计装车量20GWh，同比增进5.9%，市占率25.7%；三星SDI累计装车量8.4GWh，同比增进36.5%，市占率10.8%；SK On累计装车量7.2GWh，同比低落7.7%，市占率9.3%。

　　一季度环球（不含中邦）动力电池装车量TOP10中，负增进的尚有排名第三的日本松下，低落幅度最大，达12.2%，一季度累计装车量为9.3GWh，市占率为11.9%。

　　其余，丰田与松下合股电池公司PPES、PEVE永诀排名第七位和第十位，装机量永诀为1.7GWh和0.8GWh，同比永诀增进108.1%、20.0%，墟市份额永诀为2.2%、1.0%。

　　其它，从包含中邦正在内的环球墟市来看，今天，SNE Research披露的数据显示，2024年一季度环球备案的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为158.8GWh，较旧年同期增进22.0%。

　　从环球动力电池装车量TOP10公司来看，1-3月，中邦公司如故霸占6席，市占率合计达62.3%。

　　详细来看，1-3月，宁德期间连续保留环球第一的场所，装车量达60.1GWh，同比增进31.9%，墟市份额为37.9%。比亚迪以22.7GWh的装车量位居环球第二，同比增进11.9%，墟市份额为14.3%米乐M6。其余上榜的四家中邦公司永诀为中立异航、亿纬锂能、邦轩高科、蜂巢能源，装车量永诀为6.3GWh、3.6GWh、3.4GWh、2.7GWh，永诀同比增进22.2%、54.7%、22.1%、217.7%，墟市份额永诀为4.0%、2.3%、2.1%、1.7%。

　　1-3月，环球动力电池装车量TOP10公司中，韩邦三家公司的墟市份额合计为23.5%，同比低落2.8个百分点。个中，LGES排名第三，装车量为21.7GWh，同比增进7.8%；三星SDI装车量8.4GWh，同比增进36.3%，排名第5位；SK On呈现同比负增进，装车量7.3GWh，增进率为-8.2%，排名第6位。

　　松下行为独一进入环球动力电池装车量TOP10的日本公司，本年1-3月，公司以9.3GWh的电池运用量排名第四，但与旧年同期比拟呈现了12.6%的负增进。

　　免责声明：本文仅代外作家局部见识，与电池网无闭。其原创性以及文中陈述文字和实质未经本网外明，对本文以及个中整个或者部门实质、文字的可靠性、完美性、实时性，本站不作任何保障或同意，请读者仅作参考，并请自行核实闭系实质。涉及血本墟市或上市公司实质也不组成任何投资倡议，投资者据此操作，危机自担！

　　凡本网解释 “根源：XXX（非电池网）”的作品，凡属媒体采访本网或本网调解的专家、企业家等资源的稿件，转载目标正在于转达行业更众的音信或见识，并不代外本网拥护其见识和对其可靠性担负。

　　如因作品实质、版权和其它题目必要同本网相闭的，请正在一周内举行，以便咱们实时管束、删除。电线 邮箱：